面对抓续的汽车市集合座下滑及电动汽车业内竞争加重，特斯拉仍交出了三季度盈利翻身的成绩单日本鬼父第二季，成绩于储能业务利润立异高，以及汽车的分娩和材料成本下落。

汽车业务方面，特斯拉重申来岁上半年运转分娩超廉价车等新车型的霸术，并公布，昨年11月运转委派的电动卡车Cybertruck业务初度毛利率转正。尽管濒临经济环境的挑战，本年直到三季度委派量才转为正增长，特斯拉仍瞻望，全年委派量将略突出昨年。

CEO马斯克还在功绩电话会上说，“约略臆测”，即使外部存在负面事件，来岁的委派量也可能增长20%到30%，又说这仅仅“最好料到”效果。马斯克提到两周前无东说念主驾驶出租车业务Robotaxi首场发布会上展示的该业务原型车Cybercab，称Cybercab将于2026年量产，策动是年产200万辆。

有推敲称，特斯拉对本年委派量的预期反馈了电动汽车需求反弹。特斯拉本次提到，中国电动汽车市集的需求继续超越好意思国和欧洲，称这是电动车市集的三大身分之一。

好意思东时分10月23日周三好意思股盘后，特斯拉公布2024年第三季度财务数据。

1）主要财务数据

营收：三季度交易收入251.82亿好意思元，同比增长逾7.8%，分析师瞻望254.3亿好意思元，二季度同比增长2%。

EPS：三季度非GAAP口径下稀释后每股收益（EPS）为0.72好意思元，同比增长近9.1%，分析师瞻望0.60好意思元，二季度同比下落43%。

毛利：三季度毛利49.97亿好意思元，同比增长19.6%，二季度同比增长1%；三季度毛利率19.8%，同比增长1.95个百分点、即195个基点，分析师预期毛利率16.8%，二季度毛利率18%。

交易利润：三季度交易利润27.17亿好意思元，同比增长54%，分析师预期19.6亿好意思元，二季度同比下落33%；三季度交易利润率10.8%，同比增长323个基点，分析师预期8%，二季度为6.3%。

净利：三季度非GAAP口径下净利润25.05亿好意思元，同比增长8.1%，二季度同比下落42%。

摆脱现款流：三季度摆脱现款流（FCF）27.42亿好意思元，同比增长223%，分析师预期16.1亿好意思元，二季度同比增长34%。

2）细分业务数据

汽车：三季度汽车业务的营收200.16亿好意思元，同比增长约2%，二季度同比下落6.5%。

“卖碳”：汽车业务中，出售碳排放信用额度赢得的所谓“卖碳”收入三季度为7.39亿好意思元，欧美童模写真同比增长33.4%，环比下落17%。

储能：三季度动力发电与储能业务的营收23.76亿好意思元，同比增长52.4%日本鬼父第二季，二季度同比增长100%。

做事与其他：三季度做事与其他业务的营收27.9亿好意思元，同比增长29%，二季度增长221.3%。

财报公布后，周三收跌约2%的特斯拉股价盘后拉升转涨，并抓续上行，好意思股收盘约两小时后，盘后涨幅扩大到10%以上。

财报清楚，三季度特斯拉营收较二季度加速增长，快要8%的增速还低于分析师预期的快要9%。盈利方面的发达带来惊喜。

此前有推敲称，销量改善瞻望带来盈利环比增长，由于特斯拉要刺激需求相应地激勉开销增多，以及分娩新车的成本上涨，EPS盈利同比下落是预感之中。这次财报清楚，三季度特斯拉EPS增长由负转正，同比增长超9%，而分析师预期同比下落近9.1%。

三季度特斯拉毛利率同比提高195个基点，而分析师瞻望会下落约110个基点。更巨大的是，剔除“卖碳”收入后，汽车业务的毛利率升至17.1%，环比二季度升约250个基点，而分析师预期，毛利率只会较二季度的14.6%升20个基点至14.8%。

特斯拉财报称，盈利仍受汽车平均售价（ASP）下落影响，盈利才能提高主要受到以下身分鼓励：

特斯拉首席财务官（CFO）Vaibhav Taneja在电话会上称，三季度单元车辆的成本创历史新低，高兴特斯拉将继续侧重于降成本。

华尔街见闻注意到，特斯拉以上所说的“卖碳”收入增多是指同比增长，三季度“卖碳”的收入环比二季度创单季最高记录的水平下落17%，但同比增长超30%，处于有记录以来第二高位。特斯拉称，这是“因为其他原始迷惑制造商（OEM）在自尊排放要求方面仍然过期”。

有推敲称，不计“卖碳”收入，特斯拉三季度的利润擢升来自分娩每辆车的成本以及材料成本镌汰，同期，储能业务当今运转发达得更好。

特斯拉财报称，尽管储能电板组Megapack的产量下落，储能业务三季度的毛利率仍达到30.5%，创该业务单季毛利率最高记录，环比擢升596个基点。

财报先容，储能电板Powerwall 的装配量链接两个季度刷新最高记录。Powerwall 3 和 超等工场Lathrop Megafactory 的量产继续顺利进行，Lathrop工场单周分娩200台Megapack，年运行率40 GWh。

关于正在建造超等储能工场的上海Megafactory，特斯拉称，上海工场仍处于2025年一季度运转委派Megapack的正轨。

特斯拉瞻望，2024年储能业务的部署量将同比2023年增长一倍以上。

除了盈利擢升，Cybertruck是三季度财报的又一大惊喜。特斯拉称，在好意思国的Cybertruck产量环比增长，况兼该业务的毛利率初度转为碰巧。现时在经营Semi的工场，仍有望在2025年底畴前运转投产。

关于其他汽车业务，特斯拉称，仍霸术，从2025年上半年运转分娩包括更平价车型在内的新车。这些新车将欺骗下一代平台以及现存平台的某些部分分娩，并大略在与现存车辆系列换取的分娩线上分娩。

特斯拉CEO马斯克在功绩电话会上说，廉价电动汽车的售价将低于3万好意思元，但并未阐明别传中的廉价车Model 2售价即是2.5万好意思元。

特斯拉称，诚然宏不雅经济挑战抓续，但瞻望2024 年汽车委派量将较上年略有增长。这一预测意味着，特斯拉本年第四季度的委派量将刷新昨年四季度所创的最高单季记录。

本月初特斯拉公布的三季度委派量同比增长6.4%，本年内初度已毕同比正增长，仍低于市集预期，本年前三季销量同比下滑2.3%。特斯拉要是要让本年全年的销量达到昨年，四季度就要出售突出51万辆车，相等于较昨年同期销量增多3万多辆。

本次财报中，特斯拉称，公司现时处于两大增长波澜之间，第一波是Model 3/Y 平台的众人推广，下一波增长将由自动驾驶技能的跨越和新址品推出掀翻，包括基于特斯拉下一代汽车平台打造的居品。

特斯拉称，这种作念法“将导致成本镌汰幅度低于之前的预期，但让咱们能在不细则的时间以更高效的本钱开销样貌严慎地增多汽车产量。这将有助于咱们充分欺骗现时瞻望的近 300 万辆车这一最大产能，在投资新分娩线之前，让产量较2023年增长50%以上。”

特斯拉在财报中先容了简称FSD的高档驾驶赞助系统三季度取得的进展，称当季发布了监督式FSD的12.5版 FSD (upervised) v 12.5，该版块擢升了安全性和舒收尾，这源于继承数据和测验计较增多、测验参数增多五倍，以偏激他架构遴选，霸术四季度继续扩展这些遴选。

三季度特斯拉发布了简称ASS的智能召唤功能Actually Smart Summon，车主不错通过该功能召唤泊车场内的车辆自动驾驶到身边，还面向Cybertruck的用户发布了FSD(Supervised) ，初度在高速公路的驾驶中已毕端到端神经集会落地。

特斯拉强调，三季度东说念主工智能（AI）测验的计较量增长突出75%。当季日本鬼父第二季，特斯拉在得州超等工场Gigafactory提前部署了一个2.9万张英伟达H100芯片组成的集群，并进行了测验，瞻望到10月底将领有5万张H100的产能。