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傍上华为，签署相助合同，GH 形势通过，冯兴亚侃侃而谈的发展愿景之下，却是骨感的试验——季度吃亏、全年销量和利润大跌、埃安迟迟未 IPO，这似乎齐在指示广汽集团的危险，远未铲除。

作 者   | 木 子

责   编   | 尚 武

出 品 | 汽车 K 线

鹅行鸭步，但迟作念总比不作念好。

兜兜转转，开始有契机与华为相助的广汽集团，临了依然聘请投奔华为，固然如实误点了，但好在股东节拍较为积极。

1 月 10 日，广汽集团审议通过《对于 GH 形势的议案》，情愿公司投资开采 GH 形势（暂命名），注册成本为 15 亿元，并规划以其为载体，与华为深度交融各自上风，通过斟酌界说和缱绻，在居品开采、营销策略以及生态作事等多个范畴伸开全面相助，打造基于全新架构、工夫发轫的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型。

「图片来源：广汽集团公告」

这意味着，广汽集团与华为相助，正加快落地。

固然如今广汽集团只可算华为造车阵营自后者，但对广汽集团而言，不管从完善智能化短板、依然成本阛阓（市值处分）角度，仍可号称一条捷径。

受此利好影响，广汽集团 A 股和 H 股股价曾一度拉高，但又颠簸回落。

关联词，客岁三季度吃亏、2024 年利润和销量下滑、国外阛阓的不细目性、结伙公司疲软……似乎齐响应出，广汽集团的危险未除。

筹备吃亏

2024 年 10 月底，广汽集团发布公告浮现，2024 年前三季度，广汽集团的买卖收入为 740.4 亿元，同比下滑 24.18%；归母净利润为 1.2 亿元，同比下滑 97.34%；扣非后为吃亏 18.7 亿元，同比降幅 146.49%。

「图片来源：广汽集团三季报」

其中，2024 年第三季度，该公司买卖收入为 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；归母净利润为吃亏 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；扣非净利润为吃亏 15.32 亿元，同比下滑 216.01%。

值得一提的是，这是广汽集团 IPO 以来荒凉出现季度吃亏，而吃亏发轫 10 亿元的情况更是初次出现；不仅如斯，其扣非净利润更初次取悦两个季度吃亏超 10 亿元。

与此同期，广汽集团营收取悦三个季度下滑发轫两位数，不异亦然公司上市以来的初次。

这也让广汽集团董事长曾庆洪 2024 年夏天在重庆某论坛上讲出那番让他堕入公论旋涡的文如其人，一语成谶——广汽集团 2024 前三季度，果然真不赢利了。

与此同期，更为曾庆洪与冯兴亚领衔的广汽集团拉响了危险警报。

引东说念主把稳的是，同期中国汽车行业全体净利润率，也在价钱战的冲击下在线av pig，荒凉降至 5% 以下。

2024 前三季度，看成寰球 GDP 十强城市之一的广州市，增速仅为 2%，处于倒数水平；这主要等于受汽车产业的影响。

看成占全市限度以上工业约四分之一的汽车制造业，广汽集团这个台柱子前三季度销量仅为 133.5 万辆，同比下滑幅度高达 25.59%！

尽人皆知，已往 10 年，背靠"两田"（丰田与本田）的广汽集团，曾一度是中国国有汽车集团里，盈利才能最佳的上市车企之一。

关联词，在刚刚已往的 2024 年，广汽集团的盈利才能却迎来断崖式下落。

「图片来源：广汽集团功绩预报」

1 月 10 日，广汽集团裸露 2024 功绩预报瞻望，2024 年度归母净利润为 8 亿～12 亿元，与上年同期比较，将减少 32.29 亿～36.29 亿元，同比减少 72.91%～81.94%。其扣非净利润径直由盈转亏，为吃亏 3.3 亿～4.7 亿元，与上年同期比较，将减少 68.73 亿～82.73 亿元，同比减少 192.37%～231.56%。

引东说念主把稳的是，这么的归母净利润和扣非净利润进展均创下近十年来的新低。

这不禁让东说念主感叹，期间变迁、新老势力轮流，让广汽集团功绩也遭逢如斯重创。

从功绩预报来看，广汽集团为应酬阛阓竞争，干与销售补贴约 180 亿元，不仅未能有用提振销量，反而成为影响公司利润水平的紧要原因。

不外，有机构券商对此示意，探究结伙公司安定触底，集团改良加快，仍对广汽集团赐与"买入"评级。‍‍‍‍

销量受挫

凭据广汽集团裸露的销量浮现，2024 年其累计销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，仅完成客岁销量主见 275.55 万辆的 72.69%。

值得把稳的是，广汽集团的销量下落，不仅径直冲突了其取悦三年销量高涨的进展，并创下了近十年来的最大年度跌幅，更与中国汽车销量立异高的进展造成透露对比。

凭据中国汽车工业协会裸露，2024 年汽车销量再创历史新高，达 3143.6 万辆，同比增长 4.5%。

从广汽集团的销量组成来看，除广汽传祺已毕 1.99% 的销量微增长外，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安和其他板块均出现超 20% 的销量下落。

尤其始终看成广汽集团销量利润孝敬主力的广汽本田和广汽丰田销量大跌，对广汽集团组成了千里重的打击。其中，广汽本田跌幅达 26.52%，销量仅为 47 万辆；广汽丰田下落 22.32%，销量为 73.8 万辆。

事实上，2024 年日本汽车品牌在中国阛阓销量进展压力很大。凭据日本三大车商裸露的 2024 年销量数据浮现，丰田、本田和日产三家公司在中国的销量均低于 2023 年水平。

其中，销量最多的丰田为 177.6 万辆，同比下滑 6.9%，跌幅相对较小，进展比较得当；本田销量为 85.23 万辆，较上年下滑 30.9%，跌至 2014 年以来低位；日产销量为 69.66 万辆，下滑 12.2%，跌至 2008 年以来低位。

包括广汽本田和广汽丰田等在内的不少外资品牌之是以会堕入如斯逆境，一方面系外资品牌在电动化、智能化方面的转型速率相对较慢，与自主品牌比较竞争力不及。

另一方面，部分耗尽者的购车不雅念渐渐发生变化，更倾向于聘请具有立异性和高性价比的居品；再加上设想、蔚来、小鹏、华为、问界等造车新势力入局参与混战，也蚕食了部分外资品牌的阛阓份额。

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前两年销量势头强盛、且迟迟莫得 IPO 的广汽埃安，2024 年的进展也急转直下，全年销量大跌 21.9% 至 48 万辆。

比较之下，广汽集团在出口业务上的进展颇为亮眼，2024 年累计出口汽车 12.7 万辆，同比大增 67.6%。

值得一提的是，2024 年广汽集团积极推动国外腹地化坐蓐、产业生态出海，已安定已毕"整车出口 + 腹地化运营"两条腿步碾儿。

重整旗饱读

广汽集团之是以会出现上述逆境，除了大环境的影响，本身问题不异超过。

2024 年 10 月，广州市组织巡察广汽集团，对其快东说念主快语地指出：广汽集团居安念念危、"二次创业"意志不彊，推动企业高质料发展存在差距；计谋前瞻性念念维不彊，解困破局力度不及，科技立异开动潜力不及，制造业立市主力军作用安定收缩。广州市直击问题关键。

如今，切肤之痛的广汽集团，进行了大刀阔斧的处分样式和组织机构改良，并将总部搬迁至番禺汽车城，发布三年"番禺行动"，更与华为达成相助，规划打造全新汽车品牌。

在"番禺行动"指令下，广汽集团总司理冯兴亚躬行挂帅，统治"大自主板块"，强调高层处分者需要"亲临一线，倾听炮火"，径直面对阛阓反馈，优化计谋实行力。

与此同期，广汽集团开采了全新的自主"营销本部"，由原广汽乘用车总司理黄永强担任总老成东说念主，径直向冯兴亚讲述。本部属设三大销售公司，阔别由郭百讯老成传祺、肖勇老成埃安、马海洋老成昊铂。

从广汽集团的一系列动作来看，广汽集团将发展要点压在了自主品牌以及与华为的相助之上。对于结伙公司的矜恤似乎少之又少。

固然发展自主、强壮自主，是咱们伏击想已毕的心愿，但也不得不承认，广汽集团自主品牌短期还难以挑起大梁，撑起集团孝敬利润的重担。

因此，站在公司筹备和盈利角度而言，看成始终为广汽集团带来无数利润的广汽本田和广汽丰田，亦然公司异常紧要的力量，两者的发展不异不成惨酷。

至于和华为相助的新汽车品牌，固然能在成本阛阓上为广汽集团带来立竿见影的助力，但对于销量和筹备而言，却是远水救不了近火，更并且面对领有迢遥"小弟"的华为阵营，两者协力打造的全新汽车品牌出路几何，也要画上一个大大的问号。

此外，面对风浪幻化的环球场面，包括广汽集团在内，中国汽车企业的国外之路，也靠近防范大不细目性。

因此，即便广汽集团正在往向好的标的发展，也需时间警惕，其危险未除。

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看成一家汽车制造商和实体经济的紧要参与者，广汽集团依然要更多确认岭南东说念主的求实格调，短期梗概能够因为华为观点在成本阛阓有所斩获，但从长久来看，唯有具备风雅的功绩和盈利才能，才能确切行稳致远。

"番禺行动"让东说念主看到广汽集团的决心，可现阶段，贯通结伙伙伴在中国阛阓的信心，亦然广汽集团的另一个紧要责任。

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