跟着好意思国新一届政府近期常常开释加征关税信号，韩国正面对前所未有的贸易压力。面对可能到来的“关税风暴”，韩国政府和企业被动调理政策，以减少好意思国政策带来的冲击。从当代汽车集团多量投资好意思国日本萝莉，到政府加紧经济安一起署，韩国正试图在不利时局下寻求减少加征关税冲击的应酬之策。

　　当地时候3月24日，当代汽车集团文书追加210亿好意思元对好意思投资筹商，成为好意思国新一届政府就任后首个文书大范围投资的韩国企业。这一决定在一定经过上被以为是应酬好意思方加征关税施压的必要举措。投资筹商包括扩大当代汽车的整车坐褥体系，新设当代制铁的汽车钢板坐褥用电炉，以及袖珍模块化核响应堆（SMR）等动力合营技俩等。当代汽车此举是但愿通过晋升原土化坐褥比例来幸免高额入口关税。

　　跟着大企业在对好意思“屈身求全”的路上迈出第一步，其他韩国企业是否跟进备受关心。现在，对好意思投资最积极的是半导体行业，三星电子和SK海力士已在好意思树立大范围工场，三星电子以来岁负责运转为盘算，正在得克萨斯州泰勒树立代工工场，SK海力士筹商在印第安纳州西拉斐特竖立半导体包装坐褥基地，并于2028年干涉批量坐褥。两家企业尚未文书新的追加投资，但行业音信东说念主士泄漏，相较新增投资技俩，提前运转工场被以为是应酬好意思加征关税更为现实的决策。

　　为了应酬好意思国晋升入口钢铁关税壁垒，浦项制铁也在酌量在当地进行投资。钢铁行业有关东说念主士暗意日本萝莉，短期内投资带来的资金压力可能会对筹商形成职守，但从永远来看，通过在好意思国脉地坐褥不错减少关税风险，并能褂讪地向当代汽车工场及好意思国客户供应钢铁，这将有助于改善业务环境。

　　为匡助企业削弱压力，韩国政府也不得不加紧调理政策。3月25日，韩国代总统韩德洙文书将此前由经济副总理主抓的对外经济问题茶话会升格为“经济安全政策特别使命组”，平直由总理牵头，统筹应酬部、产业互市资源部、科学工夫信息通信部、国务调理室等多个部门，意在系统性应酬全球供应链重组和贸易保护主义升级带来的挑战。

　　企划财政部将产业竞争力强化算作来岁预算编制的主要目的。为应酬新一届好意思国政府加征关税带来的不驯顺性，来岁韩国的财政预算或将初次打破700万亿韩元。政府决定扩大对东说念主工智能（AI）、半导体等规模的撑抓，并积极激动现存产业的AI转型。为筹集政策产业资金，政府筹商将薪资冻结范围由世界机构扩大到悉数国有企业。大众训诫称，若好意思国的关税永远存在，韩国可能被动在福利缩减与工夫投资之间作出普遍抉择。

　　跟着4月2日的左右，韩国政府正伸开对好意思国新一届政府的全地点游说，包括强调当代汽车创造3.5万个服务岗亭、半导体企业快乐10年工夫不过流、钢铁业主动缩减对好意思出口30%三大筹码。此外，大韩航空近日与好意思国波音公司、通用电气公司订立公约，三方完竣了约320亿好意思元的买卖合营，由大韩航空购置50架波音宽体飞机，并选拔通用电气公司制造的航天发动机。有大众指出，韩方成心通过此举扭转好意思国新一届政府在好意思韩间存在多量贸易逆差的印象。

　　尽管各方面积极行动，但韩国政府预测好意思国仍会在4月2日对包括韩国在内的主要贸易伙伴加征关税。有大众分析称，好意思国总统特朗普在当代汽车发布投资筹商后作出的所谓“当代无关税”发言，内容上只是指“在好意思坐褥免关税”，这也突显出韩国企业“用空间换时候”政策面对的逆境。

　　基于这种判断，韩国政府与好意思国谈判的焦点已转向如安在竞争中获取相对上风，全力求取将适用税率限度在较欧盟、日本低3个至5个百分点的水平。假定韩国被征收10%相互关税疏通15%全球汽车关税，韩国产汽车在好意思税率将升至25%，丧失价钱竞争力。但若欧盟承受20%相互关税，其汽车总税率达35%，韩国居品反而能在竞争中获取相比上风。

　　正如别称韩国官员所说日本萝莉，这是一场关乎国度经济命根子的博弈。这也折射出中型经济体在好意思国挑起的贸易干戈中的糊口之困。