近日，法拉利发布了其2023年第三季度财报，数据自满公司营收达到16.44亿欧元，同比增长6.5%，自满出老成的增长态势。逶迤后息税前利润为4.67亿欧元，较上年增长10.3%，逶迤后净利润为3.75亿欧元丝袜 porn，进一步彰显了公司的盈利才智。

尽管举座功绩亮眼，但法拉利在第三季度的汽车委用量却略有下降。据统计，法拉利在第三季度共委用了3383辆汽车，比上年同时下降了2.2%。不外，从产物组合来看，内燃机车型和混动型号分袂占总出货量的45%和55%，混动车型的占比有所擢升，自满出法拉利在新动力限制的布局正在逐渐露出收效。

丝袜 porn

在地区散布上，法拉利在中国和好意思洲的委用量出现了下滑，而欧洲和其他亚太地区的委用量则有所飞腾。十分是在中国市集，法拉利第三季度仅委用了281台汽车，同比下滑了4.07%。这一数据不仅低于法拉利的大家平均水平，也反馈了中国超豪华汽车市集所临的挑战。

值得提防的是，尽管面对市集压力，法拉利对2024年全年的功绩熏陶却暗示“愈加自信”。公司展望收入将跳动65.5亿欧元，逶迤后每股收益至少为7.90欧元。这一预测无疑为投资者提供了信心，但也需要看到，法拉利在第三季度的盈利和收入均低于分析师预期，导致财报公布后股价下降了2.9%。

此外，从总共这个词超豪华汽车市集来看，法拉利并非个例。宾利、兰博基尼等超豪华品牌在华销量也均出现下滑，2023年同比降幅分袂为17.76%和16.99%。据统计，本年前9月丝袜 porn，国内超豪华车累计销量为4762辆，同比下滑高达60%。这一数据无疑标明，超高端消耗群体的购买力暂时放缓，梗概正在转向国产高端品牌。