U系大作战2

前不久，行动新能源行业企业家代表，出路科技集团董事长张雷在" 2024 央视财经跨年演讲"中提议："新能源本领是中国‘第五大发明’，‘出海’是为了与寰宇共享但愿与高贵。"他将新能源本领类比造纸术、印刷术等推动斯文卓著的科技传播，强调其超越经济驱动的人人包袱。据悉，出路科技集团旗下出路能源（AESC）是业内积极鼓舞国际化的电板企业，当今在中国、日本、好意思国、英国、法国及西班牙设有 13 大制造基地。

在人人汽车业向电动化转型的弘远布景下，中国能源电板产业凭借范围上风和本领积贮，在国际阛阓崭露头角，成为推动人人新能源汽车发展的费事力量。但是，在已画上句号的 2024 年，能源电板"出海"也遭逢诸多挑战。即便如斯，产业链谋划企业仍积极叮咛，不断开拓新阛阓、鼓舞新格局，展现出强盛韧性。

如今，迈入 2025 年的时刻纯正，能源电板企业"出海"将迎来哪些新机遇与新际遇？

出口增速放缓   国外格局搁浅    

来自中国化学与物理电源行业协会的数据傲气，2024 年 1~11 月我国锂离子电板出口数目为 35.63 亿个，同比增长 7.3%；出口额为 550.74 亿好意思元，同比裁汰 7.8%。

锂电板出口数目增长而出口额下降，反馈出阛阓竞争加重，居品价钱面对下行压力。另据中国汽车能源电板产业立异定约统计，2024 年 1~11 月，我国能源电板累计出口量为 115.8GWh，累计同比增长 2.1%。而 2023 年，我国能源电板累计出口 127.4GWh，累计同比增长 87.1％。对比来看，2024 年能源电板出口增速较 2023 年显赫放缓。

纵不雅 2024 年，能源电板产业链企业国外格局搁浅的情况也偶有发生。投资风险加多，或多或少会影响企业国外布局的鼓舞。2024 年 10 月，据多家媒体爆料，蜂巢能源决定暂停投建其在德国的两个电板工场格局。有知情东谈主士清晰，上述两个德国电板工场的投资成本高达 300 亿元。按原筹划，蜂巢能源蓄意在德国投建两家工场，一家是位于德国萨尔州的电板模组和安装（Pack）工场，该格局于 2020 年 11 月晓示操办，联想产能 24 GWh，总投资 20 亿欧元，本将于 2024 年中齐备；另一家是位于德国勃兰登堡州的电芯工场，该格局于 2022 年 9 月晓示操办，联想产能 16GWh，本将于 2025 年投产，客岁年中已暂停设备。

孚能科技是最早一批开启人人化布局的中国锂电板企业，先后张开在德国、好意思国和土耳其的产能设备。但据媒体报谈，其在德国和好意思国坐褥基地的设备均处于停滞状态，仅有土耳其工场参预运营。

2024 年 12 月 19 日，璞泰来发布公告称，收到瑞典计谋居品监察局见知，因公司不可实足应允对方把柄瑞典《异邦平直投资法》对筹划在当地开展年产 10 万吨锂离子负极材料一体化坐褥基地投资格局所提议的条款，故对该格局未给以批准。有鉴于此，璞泰来拟休止上述格局的扩充。

我国能源电板企业"出海"的近况，也反馈出当今阛阓需求的变化。西洋阛阓汽车电动化"踩刹车"，人人新能源汽车销量增速也有所放缓。欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据傲气，2024 年 11 月，欧盟阛阓纯电动汽车销量为 13.1 万辆，同比下降 9.5%，占欧盟当月汽车总销量的 15%，较上年同期下降 1.3 个百分点。其中，法国纯电动汽车销量同比下降 24.4%，德国同比下降 21.8%；2024 年 1~11 月，欧盟阛阓纯电动汽车销量达 129.8 万辆，同比下降 5.4%，占全部新车销量的比重达 13.4%，较上年同期回落 0.8 个百分点。

政策诊治、基础规范设备滞后及破钞者采选度的不细目性……多重身分酿成西洋电动汽车增长不如预期。重复国外阛阓庸俗出台一系列严苛的政策轨则，也给中国能源电板企业的"出海"之路蒙上了一层暗影。好意思国《通胀削减法案》即是其中的典型代表。从 2024 年运转，含有由中国等国度制造或拼装的电板组件的车辆，将失去享受该法案提供的税收抵免履历。很显着，这将平直影响中国能源电板在好意思国阛阓的竞争力。此外，2024 年，欧盟对中国整车企业施加关税壁垒，转折影响能源电板的出口。整车出口受限，导致配套的能源电板需求减少，产业链高下贱协同发展受阻。

需求增长放缓 贸易壁垒横行    

"国外建厂格局搁浅的原因是多方面的。贸易政策是我国企业‘出海’面对的一个难题和挑战。比年来，地缘政事风险加重和当地政府干扰，使得中资企业在国外的格局和建厂进度受阻，导致企业‘出海’有所记念。"致同商讨 TMT- 信息本领行业诱惑合伙东谈主、来来往古服务联席掌握合伙东谈主陈敬文对《中国汽车报》示意，我国能源电板产业当今面对阶段性产能满盈。同期，宏不雅经济与地缘政事身分导致增长放缓，国外电动汽车销量增速也鄙人降，平直影响能源电板的需求量。此外，国外阛阓通货推广压力也裁汰了破钞意愿。2024 年，好意思国的通货推广率徬徨在 8%，欧元区更是创下了历史新高，达到 10% 以上，高通胀平直冲击破钞者的购买力和高额破钞的意愿。

" 2024 年，能源电板行业处于深度去库存的状态。电板级碳酸锂价钱从几年前最高 60 万元 / 吨一起跌破至不到 8 万元 / 吨。车企与能源电板供应商对库存的戒指以及金属原材料价钱的合手续下降，导致人人能源电板阛阓增速放缓。"陈敬文分析谈。

中国汽车计谋与政策探求中心本领政策探求总监吴喜庆告诉记者，欧洲是我国车用锂电板的费事阛阓，需求放缓平直影响我国能源电板出口和国外建厂进度。此外，好意思国对我国锂电板大幅提高关税。当今，好意思国已将中国电动汽车锂电板的关税擢升至 25%，对我国能源电板出口酿成较大负面影响。同期，国外贸易环境仍不相识。俄乌冲突、新一轮巴以冲突等地缘政事问题合手续影响人人经济贸易，欧盟碳边境更始机制、好意思国《通胀削减法案》等壁垒政策也对我国能源电板国出门口和布局带来不利影响。

以欧盟《新电板法》为例，把柄要求，自 2024 年 7 月起能源电板及工业电板必须讲述居品碳脚迹，并达到谋划的限值要求。中国企业需把柄谋划圭臬网罗并计较每一个生命周期阶段的碳排放数据，这无疑加多了运营成本与合规难度。

拓宽国外布局 体现发展韧性    

"东方不亮西方亮"，在西洋阛阓暂缓汽车电动化的同期，东南亚等地迎来能源电板产能设备的飞扬。2024 年 10 月，宁德期间与印度尼西亚相助，共同成立一家电板电芯制造合股企业。两边承诺投资 11.8 亿好意思元，在印尼西爪哇省 Karawang 地区设备一座产能 15GWh 的工场，预测将于 2027 年细密参预生意运营。2024 年 7 月，欣旺达发布公告称，拟通过下属子公司香港欣威成立越南锂威有限公司，并投建越南锂威破钞类锂电板工场格局，投资总数不超 20 亿元。同期，亿纬锂能、珠海冠宇接踵公布在马来西亚建厂操办。亿纬锂能全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司，拟在马来西亚吉打州投资设备储能电板及破钞类电板制造格局，投资金额不卓著 4.6 亿好意思元（约合 32.77 亿元）。珠海冠宇在马来西亚的全资子公司优尼想科技马来西亚有限公司，拟投资设备马来西亚冠宇电板新能源格局，总投资额预测不卓著 20 亿元。此前，瑞浦兰钧董事长曹辉曾对记者示意，该公司的"出海"建厂策略，是在一个阶段内把资源聚拢于一个筹划，现阶段将聚拢元气心灵设备东南亚的电板坐褥基地。

据了解，不少东南亚国度出台复古政策，推动汽车电动化发展，从而拉动能源电板需求增长。举例，泰国出台" 3030 政策"，即 2025 年泰国电动汽车销量要达 22.5 万辆，至 2030 年时要达 72.5 万辆，占其汽车产量的 30％，2035 年最终齐备 100％的汽车电动化筹划。马来西亚筹划，到 2030 年将电动汽车在汽车总销量中的占比提高到 15％，并在 2040 年将这一比例提高至 38％。此外，马来西亚还推出一系列针对电动汽车的税收优惠政策，电动汽车企业可肯求 70％～100％的所得税减免，减免期限最长可达 10 年。

东南亚地区领有丰富的镍、钴等当然资源，是能源电板坐褥的费事原材料。举例，印度尼西亚是人人最大的镍坐褥国，其镍矿储量卓著人人储量的 1/5。同期，东南亚不错行动连合西洋阛阓的"跳板"，在一定程度上侧目贸易政策风险。

虽然，在费事的西洋阛阓，能源电板企业也莫得废弃原土化发展策略。2024 年 12 月，宁德期间与 Stellantis 集团签署合股契约，拟共同在西班牙出资成立合股公司，两边各合手股 50%，并以合股公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市合股兴修一座大型磷酸铁锂电板工场。国轩高科也在近日发布两则公告，称拟在斯洛伐克和摩洛哥分手投建新能源电板基地。2024 年 10 月，欣旺达位于匈牙利尼赖吉哈佐市的坐褥制造基地进入施工阶段，预测投产时刻为 2026 年下半年。

正视多重挑战   补皆"出海"短板    

在国内阛阓，跟着新能源汽车产业的茂密发展，能源电板企业纷繁扩产，阛阓竞争日趋尖锐化。人人能源电板阛阓的竞争浓烈程度也辞让小觑。在国外阛阓，中国企业雷同面对着严峻考验。一方面，日韩电板厂商凭借深厚的本领积贮与品牌影响力，占据置锥之地，与西洋车企保合手着细致的相助关系；另一方面，西洋原土电板企业在政策扶合手下加速崛起，企图夺回阛阓主导权。中国能源电板企业在国外既要冲突阛阓与品牌的瓶颈，又要叮咛政策和轨则的壁垒，解围难度不小。

吴喜庆以为，2025 年，我国能源电板企业"出海"将面对愈加浓烈的竞争，与松下、LG 新能源、三星 SDI 等日韩电板巨头及西洋新兴电板企业张开平直竞争。这对企业的国际化计谋和居品竞争力提议更高要求。同期，国外贸易壁垒趋严，金融保险体系不及。能源电板工场投资设备资金需求大，国内企业初度进入国外阛阓频频缺少信用记载和保险，难以赢得土产货金融机构的复古，将面对较大的时刻和资金压力。

" 2025 年，预测将有更多国度通过各式神色加重贸易保护方针，对入口电板和电动汽车设限，要求提高原土化率。除好意思国和欧盟加征关税外，欧盟还制定碳脚迹新规，对我国能源电板企业‘出海’组成一定挑战。"陈敬文示意，新的本领圭臬和居品认证带来本领层面的挑战。举例，尽管我国在磷酸铁锂电板本领上具有最初上风，但西洋阛阓可能针对该本领制定更严格的圭臬或认证要求，进一步扫尾中国企业拓展阛阓。另外，日韩电板厂商也在积蓄力量寻求解围。日韩企业自 2008 年就运转研发以硫化物为电解质的全固态电板，日本的固态电板专利在人人占比达 68%；在西洋阛阓，韩国电板厂商如 LG 化学、SK On 和三星 SDI 为西洋车企提供了普遍能源电板居品，领有知名度和客户基础。

值得关切的是，供应链土产货化亦然一谈必须跨越的难关。在国外投资建厂经过中，供应配套不完善是要紧难题。同期，国外劳能源成本普遍较高，加之文化互异、服务轨则不同等身分，导致东谈主力处置成本飙升，进一步压缩了企业的利润空间。国外工场需要既懂本领又熟悉当地阛阓、法律轨则的复合型东谈主才，但此类东谈主才稀缺，招聘与培养难度较大。这些供应链土产货化的痛点，使得中国能源电板企业在国外建厂初期频频面对着高成本、低成果的逆境，考验着企业的运营处置与资源整合才略。

科达利总裁励建炬近日在一个行业论坛上示意，现时中国锂电板本领在人人已经占据最初地位。尤其在电板制造的初期阶段，很多西洋企业面对高成本、低良率和工艺问题，这为中国企业提供了契机。但是，比年来的阛阓变化使得"出海"的风险也在加多。他建议，企业在决定是否"出海"时，必须充分评估风险，包括当地阛阓的产业链景色、环保要乞降投资环境等身分；若是条款允许，"出海"仍然具有很大的增长后劲。

表里"作业"兼修   奋楫逐浪 2025    

2025 年，能源电板阛阓也面对部分利好。在吴喜庆看来，一是磷酸铁锂电板在人人范围内缓缓赢得认同。磷酸铁锂电板的高安全性、长轮回寿命和低成本上风渐渐突显，当今良马、飞奔等整车企业，LG 新能源、SK On、三星 SDI、ACC 等电板企业均在加速布局磷酸铁锂电板产能。我国磷酸铁锂电板本领发展老练，产业化训诫丰富，在国际竞争中具有一定最初上风。二是东南亚、中东、拉好意思等新兴阛阓带来新的需求。三是我国加大能源电板"出海"保险复古力度。

陈敬文示意，国内务策将引颈行业走出"内卷"，齐备高质地发展。在国际上，我国与东友邦家在新能源汽车基础规范设备和本领疏导方面相助增多。东南亚、南好意思、中东和非洲等电动汽车新兴阛阓具有高速增长后劲，不错为我国能源电板出口提供新的空间。有鉴于此，能源电板企业开首要合手续优化居品质能，打造竞争上风；在国外投资建厂方面，企业可寻求"许可、授权和服务"，以齐备"人人 + 原土"模式，和会人人视线与原土资源。具体来讲，车企或供应商快速建成电板工场，而工场开支全部由当地另一厂商负责。在国外阛阓开拓方面，相较于需求暂时疲软、政策不断严苛的西洋传统阛阓外，东南亚新能源汽车阛阓发展迅猛。如泰国、印度尼西亚等国制定了产业发展操办，眩惑车企投资建厂。中国能源电板企业不错加强与当地车企相助，提供配套居品。

格林好意思集团副总司理潘骅曾作念出教唆，当下能源电板产业链企业"出海"一定要严慎，需作念好产能的均衡。同期，电板企业、材料企业也要积极允洽人人化的趋势，老成"建圈造链"，幸免单打独斗，建议引入相助伙伴共同"出海"，以裁汰企业风险。

面对复杂多变的国外阛阓环境，吴喜庆示意，我国能源电板企业需要作念好作业，一是追踪国际动态，实时诊治国际化计谋。即实时追踪探求欧洲、好意思国、东南亚、南好意思等要点投资、出口地区和国度的政事、社会及安全风险等情况，裁汰国际化发展的盲目性，擢升国外"黑天鹅事件"的叮咛才略；同期，伙同企业自己上风，聘任与当地企业合股、本领授权等多种神色，制定多元化发展计谋，侧目轨则扫尾，提高国际竞争力。二是坚合手立异驱动，加速能源电板本领研发。即加速磷酸锰铁锂、高镍低钴、富锂锰基、金属锂等新材料迭代利用，保合抄本领的最初上风；加速固态电板、钠离子电板等新体系电板的本领研发及产业化攻关，在新一代能源电板竞争中霸占计谋高地；积极布局电板本领与智能本领伙同，发展贤达电板、电板 AI 等本领，推动产业和会发展和升级，带动本领立异与产业升级。三是加强协同相助，推动产业链抱团"出海"。即能源电板、材料、装备、汽车等产业链高下贱久了相助，通过老本、本领、阛阓等神色设置国际化发展共同体，带动坐褥、本领、服务、品牌"走出去"，不断向价值链高端攀升，提高国际竞争力。

2025 年，中国能源电板"出海"虽不免"风波"，但肯定凭借逆水行舟的开拓和立异精神，定能驶向更渊博的"蓝海"。

文：赵玲玲 剪辑：薛亚培   版式：李沛洋