在欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案之后，包括疾驰、良马、全球等在内西风萝莉恋足，多家欧洲车企重申反对态度。那么，对华电动汽车加征关税，可能会奈何影响欧洲自己的汽车制造业？

国度发展矫正委宏不雅经济磋商院经济磋商所副长处 吴萨：解放自制的交易以及怒放的阛阓，是全球华贵发展，保险做事，罢了可抓续增长的基础。解放和自制的交易，为欧洲车企提供了宏大的阛阓准入契机，促进了时刻改进和产业升级，罢了了业务增长和阛阓的推广。欧洲车企是解放自制交易和怒放阛阓平直纳益者。因此欧洲多家车企救助并倡导以怒放司法为基础的交易策略，反对通过加征关税这种破损、违犯世贸组织司法，搅扰正常外洋交易次第的办法，来阻截解放交易和自制竞争。

国度发展矫正委宏不雅经济磋商院经济磋商所副长处 吴萨：若是任由保护方针趋势昂首，从永远望，也会挫伤欧洲汽车产业发展永远利益。事实上，中欧两边在电动汽车规模有着诸多共同利益。中国在电板时刻和分娩才略上具备上风，而欧洲在整车联想规模起始，中欧两边的汽车制造商不错通落伍刻推敲，资源分享，鼓励电动汽车的改进发展，也故意于欧洲汽车行业总体竞争力的栽培。正如2024年意大利齐灵车展主席安德烈亚·莱维所说的，这应当成为一场良性的竞争。当列国汽车品牌在总计竞争时，咱们本事共同跳跃。

投票经由“异乎寻常” 突显欧盟里面差异

实验上，在4日欧盟成员国投票前后，欧洲各界东谈主士明确发出反对声息。投票效果也显现，救助对华电动汽车加征关税的欧盟成员数目，低于投反对票和弃权票的欧盟成员总额。分析觉得，由此可见，欧盟委员会发起的反补贴访问并非得到正常救助，仅仅基于欧盟议事司法，莫得被推翻。

对此，欧洲议会参谋人、意大利博科尼大学欧洲策略制定磋商所长处丹尼尔·格罗斯摄取总台环球资讯播送记者专访时暗示，诚然欧盟委员会的建议莫得被否决，但投票经由“异乎寻常”，突显了欧盟成员国之间的里面差异。

意大利博科尼大学欧洲策略制定磋商所长处 丹尼尔·格罗斯：这次部长理事会的投票止境不同寻常。因为时时很少出现这么的公开对立，列国时时不会投反对票，而会致力达成一致的决定。同期，这次投票中，更不寻常的是，弃权的国度比唱和的国度还多。这标明在欧洲，对于加税，存在正常的见识差异。

草案以“自制竞争”为名行“不自制竞争”之实

正如欧洲学者分析，这次投票似乎突显了欧盟成员国之间在此事上的里面差异，这阐述了什么？

国度发展矫正委宏不雅经济磋商院经济磋商所副长处 吴萨：客不雅来说，欧盟电动汽车反补贴案终裁草案是一种不自制、差异规、差异理的保护方针作念法。这个作念法叛逆了客不雅、公正、非烦恼透明的原则，也不得当世贸组织司法，所以自制竞争为名，行不自制竞争之实。这种加征关税的办法，事实上也处治不了任何问题。反而只会动摇和阻隔中国企业对欧投资勾搭的信心和决心。因此近段时候欧洲多个国度的政要、业界的代表，对欧委会的访问抒发了反对见识。

国度发展矫正委宏不雅经济磋商院经济磋商所副长处 吴萨：这次投票，诚然提案获取了通过，但并非整体成员国一致欢喜。最终投票中，德国和匈牙利等5国投了反对票，还有12个国度选拔了弃权，确切投唱和票的也只好10个国度。这种形状反应出欧盟成员国在靠近全球汽车阛阓竞争时不同的态度和利益诉求。好多欧友邦家觉得此举会挫伤中欧经贸勾搭和全球汽车供应链的相识，激勉欧洲徒然者必须高价购车的担忧西风萝莉恋足，致使影响后续与中国的正常交易计划。这些差异客不雅上也故意于后续中欧两边不绝通过对话规画妥善处理差异，化解摩擦，尽快达成得当两边共同利益，得当世贸司法的处治有策画。